高效过滤器检测的必要性及选择的方式

    影响高效过滤器性能的因素主要有:滤料性能、被过滤气流性质、气流速度和过滤器结构。归纳这些影响因素,并根据大量测量数据可得到理论上的空气过滤器效率、阻力计算公式。但实际测量值和理论计算值之间存在一定的误差,因此,有必要从实际检测结果来分析影响空气过滤器性能的主要因素。

    本文对高效过滤器检测系统的检测结果进行分析,得出影响其性能的主要因素。

    空气过滤器检测方法的概况空气过滤器检测系统分为高效过滤器系统和一般通风用空气过滤器2类。

    高效过滤器的检测按GB6165-85及其修订版GB12554-92执行。此标准规定效率检测方法为钠焰法和油雾法。一般通风用空气过滤器的检测按GB12218-89及其修订后的GB14295-93执行,此标准规定效率检测方法为大气尘粒径分组计数法。

   （1）钠焰法[1] 钠焰法于1969年起源于英国，欧洲部分国家在20世纪70~90年代实行，是我国现行的国家标准方法之一。它的测试尘源为多分散相氯化钠盐雾，“量”为含盐雾燃烧时氢气火焰的亮度。盐水在压缩空气的搅动下飞溅，经干燥形成微小盐晶体颗粒并进入风道，在过滤器前后分别采样，含盐雾气样使氢气火焰的颜色变蓝、亮度增加，以火焰的亮度来判断空气的盐雾浓度，并以此确定过滤器对盐雾的过滤效率，主要检测仪器为火焰光度计。钠焰法的相关标准有：英国BS3928-1969，欧洲Eurovent 4/4，中国GB6165-85。该方法只能检测灵敏度不高，不能对超高效过滤器检测。

   （2）油雾法 油雾法起源于德国，中国和前苏联也实行。测试尘源为油雾，“量”为含油雾空气的浊度，以过滤器前后气样的浊度差别来判断过滤器对油雾颗粒的过滤效率。德国规定使用石蜡油，油雾粒径为0.3~0.5µm。中国标准规定油雾平均重量直径为0.28~0.34µm，对油的种类未做具体规定。相关的标准有：中国GB6165-85，德国DIN24184-1990。油雾法在检测过滤器时，容易对过滤器造成损伤，且不能直接读值，浪费时间。目前德国油雾法已成为历史，德国于1993 年率先颁布了以计数法为检测方法的国家标准，欧洲标准EN-1822就是在德国标准的基础上制定的。我国目前只有少数军工单位使用该方法。

   （3）DOP法 DOP法1956年起源于美国，曾被许多国家采用，中国国家标准中也已采用，这种方法曾经是国际上测试高效过滤器最常用的方法。它的测试尘源为0.3µm单分散相邻苯二甲酸二辛酯（DOP）液滴，也称为“热DOP”，“量”为含DOP空气的浑浊程度。将DOP液体加热成蒸汽，蒸汽在特定的条件下冷凝成微小液滴，去掉过大和过小的液滴后留下0.3µm左右的颗粒，进入风道，通过测量过滤器前后气样的浊度，并由此判断过滤器对0.3µm粉尘的过滤效率。测量仪器主要是光散射式光度计（photometer）。相关标准有：MIL-STD-282-1956。

   （4）荧光法 荧光法只有法国使用，荧光法的测试尘源为喷雾器产生的荧光素钠粉尘。测试方法是首先在过滤器前后采样，然后用水溶解采样滤纸上的荧光素钠，再测量含荧光素钠水溶液在特定条件下的荧光亮度，亮度反应粉尘的重量，由此计算出过滤器的过滤效率。法国早已不用荧光法，他们也将欧洲标准化协会的计数法定为国家标准，目前一些核工业系统现场检测过滤器也采用荧光法。

   （5）粒子计数法 该方法在欧洲通用，美国超高效过滤器测试方法也比较类似，是目前国际上的主流测试方法。尘源为多分散相液滴，或确定粒径的固体粉尘。有时，过滤器厂商要按照用户的特殊要求，使用大气粉尘或其他特定粉尘。若测试中使用的是凝结核计数器，就必须使用粒径已知的单分散相试验尘源。主要测量仪器为大流量激光粒子计数器或凝结核计数器（CNC）。

    空气过滤器计数效率检测法将过滤器的测试方法与洁净室的检测方法统一起来,因此可根据洁净度要求正确地选择过滤器,这是一种快速、简单、方便的过滤器检测方法。鉴于此,有人提出一套将高效过滤器检测系统与一般通风用空气过滤器检测系统合二为一的过滤器性能检测系统,效率检测用计径计数法,经试验测试检测效率和检测结果均符合过滤器测试要求。同时也有用于采用计数效率法检测过滤器检测的一般通风用空气过滤器的新型检测台。